Marsupio da pesca impermeabile

Perché la vita è la posizione più difficile da impermeabilizzare

Impermeabilizzare uno zaino che si sposta sul retro è relativamente semplice: rimane sopra la linea di galleggiamento e la pioggia scorre via da esso. Un marsupio non ha questo vantaggio. Si trova all'altezza esatta dove un pescatore in trampolino smette di essere asciutto, dove atterrano gli spruzzi della barca e dove uno zaino cade per primo in acqua quando qualcuno si accovaccia sulla riva. Qualsiasi borsa progettata per questa posizione deve prevedere un'immersione periodica piuttosto che una pioggia occasionale.

Questo presupposto guida la costruzione. Il corpo è saldato ad alta frequenza anziché cucito e nastrato, quindi non ci sono fori per aghi né nastri per cuciture da sollevare dopo una stagione. Lo scomparto principale utilizza una cerniera impermeabile sigillata anziché una bobina resistente all'acqua con patta antivento. E i punti di attacco esterni (pannello MOLLE, cinghie di gomma, anelli a D) sono montati su piattaforme saldate anziché cuciti attraverso il guscio impermeabile, perché ogni punto attraverso un pannello impermeabile è un foro che poi devi sigillare nuovamente.

La cintura fa il lavoro

Un marsupio carico su una cinghia sottile diventa una seccatura nel giro di un'ora: si solleva, ruota e la cinghia scava una linea attraverso l'anca. L'SL-F183 utilizza un'ampia cintura sagomata con un pannello lombare in rete imbottito, che distribuisce il carico sul bacino e impedisce allo zaino di ruotare quando ti giri per lanciare o allungare la mano dietro di te.

Il supporto in rete è una scelta deliberata rispetto alla schiuma solida. Uno zaino impermeabile non ha traspirabilità per definizione, quindi l’unico posto in cui l’aria può muoversi è tra lo zaino e il corpo. La rete a celle aperte sopra un cuscinetto sagomato fornisce il canale del flusso d'aria e si asciuga rapidamente dopo un guado, anziché trattenere l'acqua sugli indumenti per il resto della giornata.

La cintura si stacca e gli anelli a D negli angoli superiori consentono una tracolla per il trasporto a tracolla, utile nella cabina di pilotaggio di un kayak dove una cintura in vita è in conflitto con un giubbotto salvagente o durante il trasporto quando lo zaino è semplicemente un bagaglio.

Trasporto esterno: MOLLE, cinghie in gomma e passanti per cintura

Il punto di attacco esterno su uno zaino impermeabile non è la capacità. Mantiene chiuso il compartimento sigillato. Ogni strumento che vive all'esterno è un ciclo di cerniera che non si esegue con le mani bagnate, e ogni ciclo di cerniera evitato rappresenta una possibilità in meno che un capello, un granello di sabbia o una lenza entrino nella guarnizione.

Cerniera sigillata: cos'è e cosa aspettarsi

Lo scomparto principale si chiude con una cerniera impermeabile: una catena dentata gommata modellata che si comprime su se stessa anziché con la spirale ad incastro presente su una cerniera standard. Chiuso completamente, forma una barriera continua per tutta la lunghezza dell'apertura.

Da ciò derivano due cose che gli acquirenti dovrebbero comunicare agli utenti finali. Una cerniera sigillata è più rigida di una cerniera convenzionale, soprattutto quando è nuova: quella resistenza è la compressione che fa il suo lavoro e si allenta con l'uso. E deve essere chiuso completamente, fino in fondo, perché una cerniera sigillata lasciata a un centimetro di distanza è semplicemente una borsa aperta. La maggior parte delle perdite segnalate su confezioni di questo tipo sono riconducibili a una cerniera che è stata tirata fino a "abbastanza chiusa".

Mantenere pulita la catena dentata è più importante di qualsiasi altra fase di manutenzione. Sabbia e sale nei denti impediscono la compressione completa e accelerano l'usura delle superfici di tenuta, quindi il risciacquo dopo l'uso in acqua salata o in spiaggia non è facoltativo.

Specifiche del prodotto

Ciò che si adatta all'interno

Con circa quattro litri e un terzo in una forma piatta di 30 × 8,5 × 17 cm, l'SL-F183 è dimensionato per il carico di una giornata lavorativa piuttosto che per quello notturno. La profondità ridotta è voluta: un marsupio profondo nasconde tutto sul fondo, mentre uno piatto ti consente di vedere l'intero scomparto quando si apre.

Cinque varianti colore

La gamma spazia dal viola, al grigio, al beige, al verde e al blu scuro: un mix deliberato piuttosto che un'unica tavolozza. Il beige e il grigio vengono letti come urbani e orientati ai viaggi e fotografano bene per la vendita al dettaglio lifestyle. Il verde e il blu scuro sono i colori del campo e sono importanti per pescatori e cacciatori che preferiscono non presentare una sagoma luminosa sulla riva. Il viola è l'eccezione e tende a vendere nei segmenti femminile e giovanile dove la categoria è altrimenti uniformemente nera.

Per i programmi OEM, la corrispondenza Pantone è disponibile su tutto il tessuto della carrozzeria ed esistono opzioni di contrasto tra carrozzeria, cinghie e hardware per gli acquirenti che creano un aspetto distinto anziché rivestire un articolo in stock.

Dove viene utilizzato

Personalizzazione per marchi e acquirenti

SEALOCK produce attrezzature impermeabili da oltre 20 anni, con stabilimenti a Dongguan, Cina e Ho Chi Minh City, Vietnam. In questa categoria produciamo per AFTCO, SIMMS, ORVIS e PENN, marchi di pesca la cui tolleranza per le perdite del pacco è pari a zero e le cui specifiche stabiliscono lo standard su cui sono costruiti i nostri processi di saldatura e controllo qualità.

La maggior parte dei requisiti presentati al nostro team di ingegneri possono essere soddisfatti. Oltre al logo e al lavoro sui colori, sviluppiamo la struttura da zero: proporzioni e capacità del corpo modificate, un diverso numero di righe o posizione del pannello MOLLE, configurazioni alternative della cinghia degli strumenti, modifiche alla larghezza della cintura e all'imbottitura, un manicotto dedicato per il tubo dell'asta, divisori interni aggiunti o un inserto imbottito per fotocamera, cerniere alternative e specifiche hardware. Lo sviluppo da zero richiede più tempo del lavoro di branding e citiamo un programma in base al quale puoi effettivamente pianificare un lancio piuttosto che uno ottimistico.

Come è costruito

Test e ispezione

L'ispezione si svolge in tre fasi: IQC sui materiali in entrata, IPQC attraverso la saldatura e l'assemblaggio e OQC prima che il contenitore venga sigillato. L'ispezione di terze parti SGS o QIMA è disponibile su richiesta e gli acquirenti che utilizzano il proprio protocollo sono invitati a eseguirlo integralmente sul posto: unboxing, estrazione sotto vuoto, riposo statico di 24 ore e determinazione delle perdite d'aria.

Domande che gli acquirenti pongono effettivamente

Posso immergerlo?

È costruito per sopravvivere agli incidenti di immersione: una scivolata durante il guado, una cabina di pilotaggio sommersa, uno zaino che finisce fuori bordo e viene recuperato. Non è progettato per un'immersione deliberata o prolungata e uno zaino con cerniera sigillata non deve essere specificato come contenitore per l'immersione. Per un'immersione prolungata, una chiusura roll-top è l'architettura di prodotto corretta.

Perché la cerniera è così rigida?

Perché è una guarnizione a compressione, non una bobina. La resistenza è data dalle superfici di tenuta che premono insieme e si attenua durante le prime settimane di utilizzo. Una cerniera impermeabile che si apre facilmente fuori dalla scatola di solito non è sigillante.

Si adatterà a una vita più grande?

La cintura è regolabile su un'ampia gamma e si stacca completamente. Per i programmi di flotta o di vendita al dettaglio che servono un mercato specifico, richiedi un campione e controlla la gamma rispetto alle tue taglie prima di impegnarti: la lunghezza della cinghia è una delle cose più facili da specificare in modo diverso su una corsa OEM.

Il MOLLE accetta buste standard?

Sì, la cinghia utilizza una spaziatura standard e accetta attacchi convenzionali compatibili con MOLLE.

Cosa conterranno effettivamente i cinturini in gomma?

Un tubo per canna, una maniglia per guadino, una gamba di treppiede, uno strato di guscio arrotolato o un bastone da trampoliere. La regolazione multiforo copre un'ampia gamma di diametri. Non sono destinati al trasporto di oggetti pesanti o di alto valore in acque agitate senza un cavo secondario.

Si può indossare come una tracolla?

SÌ. Gli anelli a D superiori accettano una tracolla, che è la configurazione preferita nella cabina di pilotaggio di un kayak dove una cintura in vita è in conflitto con un PFD.

La tasca frontale è impermeabile?

È resistente agli agenti atmosferici anziché sigillato. Gli oggetti che devono rimanere asciutti appartengono allo scomparto principale.

Qual è la quantità minima d'ordine?

300 pezzi. Per ordini di colori misti o requisiti specifici del progetto, contattare info@sealock.com.hk.

Mantenerlo funzionale

Quasi ogni guasto prematuro di uno zaino con cerniera sigillata inizia dalla cerniera. Tutto quello che c'è sotto è a valle di quello.

• Sciacquare la cerniera con acqua dolce dopo ogni utilizzo in acqua salata o in spiaggia, muovendo il cursore avanti e indietro sotto il getto d'acqua per lavare la catena dentata.
• Applicare periodicamente il lubrificante per cerniere alla catena dentata: una cerniera sigillata a secco usura le sue superfici di tenuta e diventa progressivamente più difficile da chiudere.
• Non forzare mai il cursore sulla sabbia. Fermarsi, lavare la catena, quindi chiuderla.
• Riporre lo zaino con la cerniera chiusa ma non sotto tensione e la cintura slacciata.
• Far asciugare completamente il pannello lombare in rete prima di riporlo; l'umidità intrappolata nell'imbottitura è ciò che produce l'odore.
• Pulisci la carrozzeria solo con acqua e sapone neutro: i solventi e i detergenti a base alcolica attaccano il laminato.
• Tenere le cinghie in gomma degli attrezzi lontano dalla luce solare diretta e prolungata; I raggi UV sono ciò che alla fine li indurisce e li rompe.

Note sulla sicurezza

Imballaggio e spedizione

L'imballaggio è specificato per il tuo canale: polietilene sfuso per fornitore e volume promozionale, cartellino o scatola al dettaglio per la presentazione sullo scaffale. La quantità e le dimensioni del cartone sono confermate al preventivo.